东风纳米襄阳工厂全力保交付

纳米01订单激增

4月23日，100余辆纳米01从东风纳米襄阳工厂起运，发往全国市场。24日，还将有170余辆纳米01右舵版发往乌拉圭。4月份，东风纳米01产量预计同比增长320%以上，其中出口2200余辆。

随着“属你红”全新车色及红白内饰车型走俏市场，目前，东风纳米襄阳工厂纳米01订单量增长至预期的200%。东风纳米襄阳工厂通过AI赋能新质生产力发展，供应链与生产端双线协同破局，交付周期精准压缩50%。

面对零部件供应难题，东风纳米襄阳工厂部品计划室通过与供应商建立“日频次”沟通机制，实时更新排产数据，动态追踪产能，锁定关键零部件产能缺口与运输周期，建立分级预警机制，科学调度零部件供应。

“结合供应链动态数据，我们运用AI建立零部件物流大数据平台，综合考量运力及区域仓储能力，精确预测零部件到厂时间，为生产排产提供可靠依据。”东风纳米襄阳工厂生产管理室主任刘琦介绍，通过对供应商生产全流程的精确把控，让关键零部件实际交付时间缩短48小时。

在部品计划室提供的到货时序基础上，生产管理室通过AI部署工厂仿真系统，与生产现场联动，综合考虑双色车漆工艺的复杂性，挖掘优化空间，重构生产节拍，使双色车每日产出能力提升40台，创下最短交货期纪录，确保高优先级订单“零”延误。

东风纳米襄阳工厂总装车间科长陈进宝介绍，总装车间通过计算安装工位与零部件到厂时间，确认最终总装上线时间，突破柔性排产极限，双色车订单交付周期压缩至3天，取得全部按期交付的好成绩。

东风纳米襄阳工厂相关负责人表示，在用户需求与技术变革的双轮驱动下，工厂将加快发展新质生产力，以更敏捷的供应链体系和更智能的工厂运营，兑现“用户至上”的承诺。

腾龙汽车一季度产值同比增长122%

订单排至11月份

“持续的技术投入是应对市场变革的关键，更是践行国家‘双碳’战略的必然选择。”4月22日，在襄阳腾龙汽车有限公司（简称腾龙汽车）智能制造车间，公司副总经理周盛明指着刚下线的新能源商用车告诉记者。

腾龙汽车是一家集研发、制造、销售和服务于一体的综合性高端定制化整车制造企业，也是中国中车集团有限公司在湖北省重要的新能源汽车高端定制产业基地。这家扎根东津新区的国家级专精特新“小巨人”企业、高新技术企业，正加速重塑商用车市场格局。

走进企业展厅，首批交付的12米双挡风玻璃巴士彰显着中国智造的硬核实力。该车型创新“前柔后刚”悬挂体系，通过前导向臂与后A型臂空气悬架的创新组合，配合三角形驱动布局，实现百公里能耗降低12%的技术突破。

同时，12米双挡风玻璃巴士的车身采用“S”形贯通式钢管舱立柱仿生力学设计，侧翻抗压强度是欧盟标准的1.5倍。

市场数据印证了技术创新价值：该车型空调系统节能超30%，连续弯道稳定性较传统车型大幅提升，在景区接驳场景实现98%的用户满意度。目前，产品已出口7个国家和地区，成为绿色交通建设的重要载体。

12米双挡风玻璃巴士展现了腾龙汽车在整车创新领域的实力，而生产车间里的10.5米旅游大巴则是企业在专业技术研发上纵深突破的见证。

周盛明介绍，10.5米旅游大巴车身采用小截面矩形管桁架式车架与封闭环结构，实现轻量化与高强度的完美平衡。后气囊跨距1780毫米、减振器间距2210毫米，配合“前导向臂空气悬架+后A型臂空气悬架”系统，大幅提升了车辆的横向稳定性与抗侧倾能力。

“除了安全性提升外，团队还通过四大核心创新技术提升车辆性能。”周盛明说，模块化设计使安装检修效率提升30%；三点支撑三角力学平面将侧倾抑制能力提升40%；优化动力传导路径使驱动效率提升15%；宽截面气囊实现单轴13吨承载力的同时，将行驶噪音控制在68分贝以下，达到乘用车级静音标准。

“今年一季度，公司产值达3.6亿元，同比增长122%，订单已经排到11月份。”周盛明说，下一步，企业将持续强化空气悬架核心技术，为商用车电动化转型提供模块化解决方案。